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Vaste mobilisation autour de l'île Tromelin

A l'initiative de Philippe Folliot, député (UDI) du Tarn et co-auteur du livre « France-sur-Mer : un empire oublié », une grande pétition a été lancée sur la plateforme www.change.org (Ndlr : sous le titre "L'île Tromelin doit rester française") pour empêcher l'adoption, ce mercredi 18 janvier à l'Assemblée nationale, d'un accord de co-gestion avec l'île Maurice sur cette terre française située dans l'océan indien, à proximité de Madagascar et de l'île de La Réunion. 

le 16 Janvier 2017 Lire la suite...
Les brèves Asie de Marine & Océans

Par Hugues Eudeline 

Consultant international, spécialiste en géostratégie maritime *

 

Ouverture d’une nouvelle route maritime chinoise à partir du port pakistanais de Gwadar

Deux navires transportant des chargements en provenance de Chine ont quitté le port de Gwadar au Pakistan, le 15 novembre 2016, à destination du Moyen-Orient et de l'Afrique. Leur cargaison venait de la ville chinoise de Kashgar, après avoir emprunté le Corridor économique Chine-Pakistan (CPEC), un projet pilote de 46 milliards de dollars en cours de réalisation. Les MV Cosco Willington et MV Al Hussein ont appareillé sous la protection de bâtiments de la Marine pakistanaise.

le 21 Décembre 2016 Lire la suite...
Kito de Pavant récupéré par le Marion Dufresne
Vers 2h00 (heure française), Kito de Pavant a été récupéré par un semi-rigide envoyé par le navire Marion Dufresne II : le skipper de Bastide-Otio a été immédiatement pris en main par le médecin du bord. Le solitaire va bien même s'il est extrêmement déçu et fatigué. Le navire de ravitaillement des Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF) était en mission au départ de La Réunion pour faire le tour des îles australes : le commandant Dudouit a été prévenu par la Direction de Course du Vendée Globe en relation avec les services de sécurité en mer (MRCC et CROSS Gris-Nez). À environ 110 milles dans le Nord de la position de Kito de Pavant, le Marion Dufresne a alors accéléré pour rallier au plus vite le monocoque dont la quille risquait à tout moment de se désolidariser totalement, mettant en danger la vie du skipper. Alors que la nuit tombait sur zone, le navire a rejoint Bastide-Otio vers 17h30 (heure française) et est entré en contact radio avec Kito de Pavant qui a pu décrire la situation alors que le vent soufflait encore à une trentaine de nœuds sur une mer très agité.
le 07 Décembre 2016 Lire la suite...
"Personne ne nous aide pourtant l'Europe vivra les conséquences de nos victoires comme de nos échecs", Ahmed Maitig, Premier vice-président du Conseil présidentiel lybien

Propos recueillis, le 24 mai 2016, à Tripoli, par Cédric Riedmark

Le Gouvernement d'union nationale (GUN) qui devrait théoriquement, aujourd'hui, être à la tête de la Libye est dirigé par un Conseil présidentiel gouverné par M.Fayez el-Sarraj et huit conseillers. Ce GUN dont la mise en place s'avère laborieuse, est le fruit d'un compromis signé sous la tutelle internationale, à Skhirat, au Maroc, le 17 avril 2015.  Avant les accords de Skhirat, la Libye possédait de facto deux "gouvernements" : l'un installé à Tripoli, majoritairement dominé par la ville influente de Misrata, l'autre installé à Tobrouk dont une figure représentative est le général Haftar. Ce dernier était le seul reconnu par la communauté internationale mais son pouvoir effectif ne s'étendait pas sur la Tripolitaine.

Soucieux de préserver leurs pouvoirs, ces deux "gouvernements" freinent pourtant la mise en place du nouveau gouvernement d'union nationale. Le parlement de Tobrouk a ainsi refusé de le reconnaitre et le gouvernement de Tripoli traîne, de son côté, à libérer ses ministères. Le Gouvernement d'union nationale est arrivé à Tripoli le 30 mars 2016 et a sommé, conformément aux accords de Shkirat, l'ancien gouvernement tripolitain de cesser ses activités. En attendant que les anciens ministres veuillent bien quitter les lieux, il a élu domicile dans la petite base navale de Tripoli. Les huit membres du Conseil présidentiel dirigeant le GUN, placés sous l'autorité de M. el-Sarraj, sont représentatifs de l'ensemble de la population libyenne de par leurs origine respective.

Ahmed Maitig, 44 ans, bras droit de M. el-Sarraj nous a accueilli chez lui, à Tripoli. Cet homme d'affaire, originaire de Misrata et ancien Premier ministre en 2014, est actuellement le Premier vice-président du Conseil présidentiel.

le 25 Mai 2016 Lire la suite...
Idomeni (Grèce), cul de sac européen pour réfugiés erratiques

Par Cedric Riedmark

en direct d'Idomeni

Le 10 avril, des migrants du camps d'Idomeni, en Grèce, excédés, ont tenté de forcer la frontière avec la Macédoine. Ils ont été repoussés par les forces macédoniennes. MSF a dénombré 300 blessés, en raison principalement de l’emploi de gaz lacrymogène. La Grèce a ouvert, depuis un mois, des hots spots sur tout son territoire mais les migrants d'Idomeni refusent de s'y rendre préférant attendre une hypothétique ré-ouverture de la frontière macédonienne, là, dans ce camp de fortune dont le maintien illustre, à lui seul, les dangers et les contradictions d'une Europe confrontée à un phénomène qui pose la question de son identité.

Dans la fraicheur de la nuit finissante, l'autoroute menant de Thessalonique à Idomeni, rectiligne, morne, est tout à fait déserte. En fond de tableau, les monts du Rhodopes semblent disparaitre dans les brumes au fur et à mesure qu’on s’en approche. Une image hallucinante émerge du brouillard matinal...

le 12 Avril 2016 Lire la suite...
Bachir, le migrant...

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Cédric Riedmark a rencontré, en février dernier, à Tripoli en Lybie, les acteurs du drame de l'immigration massive qui vide l'Afrique et le Proche Orient de ses forces vives et déstabilise l'Europe. Il en a réalisé cinq portraits exceptionnels. Voici le premier d'entre eux consacré à Bachir le migrant. Retrouvez les autres dans la version papier de la revue Marine & Océans (abonnement ou achat en ligne sur ce site).

le 03 Avril 2016 Lire la suite...
La Turquie, sas de contrôle de l'espace Schengen, mais à quel prix ?

La maitrise de la vague migratoire historique à laquelle est aujourd’hui confrontée l'Europe est l’occasion, pour son voisin turc, de faire valoir ses intérêts.

Par Cedric Riedmark

Dans le cadre de l'espace Schengen, les pays possédant une frontière avec un Etat non membre de l'Union européenne sont responsables du contrôle des arrivées dans l’Union. La première - et théoriquement unique ligne de contrôle des frontières européennes face à l'arrivée des migrants venus du Moyen orient ou d'Afrique -, est donc sous la responsabilité de la Grèce et de l'Italie. Une fois ces frontières « externes » franchies, les migrants ne sont théoriquement plus contrôlés du fait de la libre circulation dans l’espace européen. Le hic réside dans le fait que les services douaniers italiens et grecs ne sont pas dimensionnés pour absorber un tel mouvement de population.

le 01 Février 2016 Lire la suite...
Le Grèce, modeste poste avancé européen face aux flux migratoires

Sur fond de crise financière, la Grèce peine à gérer la plus importante vague d’arrivée de migrants non grecs (1) de son histoire. Les dispositifs de contrôle mis en place par l’Europe pour l’aider semblent cruellement insuffisants d'autant qu'au moins deux des terroristes coupables des attentats parisiens du 13 novembre 2015 seraient passés par l’île grecque de Leros. 

Reportage Cédric Riedmark

«Tant que l’Europe sera dans une logique de forteresse, aucune solution pérenne ne pourra être trouvée. L’augmentation des crédits votée en urgence après le drame survenu au large de la Libye le 17 avril 2015 n’était déjà que de la poudre aux yeux ! ». Ce haut fonctionnaire de la sécurité aux frontières grecques ne mâche pas ses mots. « Même si on triple le nombre de bateaux de surveillance et qu’on dresse un mur infranchissable à toutes les frontières, ils chercheront à passer, ils n’ont rien à perdre. Uniquement leur vie. »

le 11 Janvier 2016 Lire la suite...
Appel à candidature pour le Prix de stratégie maritime générale de l'Académie de Marine

L’Académie de Marine décerne chaque année un prix de stratégie maritime générale symbolisé par une médaille de l’Académie de Marine. Ce prix récompense l’auteur, sans distinction de nationalité, d’un ouvrage, d’une étude ou d’un mémoire publiable, en langue française, consacré à la stratégie maritime ou navale au sens le plus large témoignant la réflexion stratégique de son auteur sur les enjeux liés à la mer et au fait maritime.

Modalités d’attribution

Les candidats sont invités à prendre contact avec le secrétariat de l’Académie avant la fin du mois de décembre. Les ouvrages recueillis sont transmis à la section Marine militaire pour examen.

La section Marine militaire examine les œuvres des candidats à partir du mois de janvier et propose en avril à la Commission des prix de l’Académie l’attribution du prix à un candidat. 

La Commission des prix de l’Académie transmet alors la proposition de la section Marine militaire et son propre avis au Bureau de l’Académie. La décision d’attribution est avalisée en séance plénière.

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le 09 Décembre 2015
L'IHEDN lance une nouvelle session nationale "Enjeux et stratégies maritimes", destinée aux cadres dirigeants

L’Institut des hautes études de la défense nationale (IHEDN) a décidé de la création d’une nouvelle session nationale de formation "Enjeux et stratégies maritimes" à l’attention d’une trentaine de cadres dirigeants des secteurs public et privé, en particulier ceux du monde économique.

Cette formation a pour but d’approfondir leurs connaissances maritimes et de leur permettre d’appréhender de façon globale les enjeux liés à ce domaine, afin de faciliter et de rendre plus pertinentes leurs prises de décisions futures.

Date limite des inscriptions le 20 novembre 2015. Site Internet www.ihedn.fr

le 04 Octobre 2015 Lire la suite...
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